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智慧停車(chē)，和停車(chē)難“Say no”！

2021-05-12 來(lái)源： 人民數(shù)據(jù)資產(chǎn)服務(wù)平臺(tái)

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導(dǎo)讀：

智慧停車(chē)作為智慧城市眾多的應(yīng)用場(chǎng)景之一，具有高度的靈活性，在全面提升城市靜態(tài)交通現(xiàn)代化治理能力方面具有重要作用。

2019年7月底，“城市停車(chē)場(chǎng)”作為“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”的重要內(nèi)容被政治局會(huì)議首次提及，智慧停車(chē)等關(guān)鍵詞站到了新風(fēng)口。

 
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據(jù)媒體報(bào)道，近日，李女士駕車(chē)行至某景區(qū)，打開(kāi)智慧停車(chē)小程序，附近的停車(chē)位、停車(chē)場(chǎng)信息一目了然。鎖定空車(chē)位，點(diǎn)擊導(dǎo)航按鈕，李女士 “一腳油門(mén)”就開(kāi)到了路側(cè)空閑車(chē)位處停下了車(chē)，與此同時(shí)，停車(chē)位旁的智能指示燈由綠變紅，宣告著該車(chē)位已被占用。 

空位難求、排隊(duì)進(jìn)場(chǎng)、停車(chē)?yán)щy、繳費(fèi)繁瑣等問(wèn)題，已然成為很多城市的“通病”，因停車(chē)問(wèn)題引發(fā)的糾紛也是屢見(jiàn)不鮮。
在此背景下，智慧停車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。所謂智能停車(chē)，即利用新技術(shù)自動(dòng)科學(xué)地引導(dǎo)車(chē)輛停車(chē)，實(shí)現(xiàn)合理地停車(chē)資源分配，緩解停車(chē)壓力，提高城市停車(chē)管理能力。通過(guò)手機(jī)軟件搜索車(chē)位，跟隨導(dǎo)航指引停車(chē)，取車(chē)時(shí)直接開(kāi)走，停車(chē)費(fèi)自動(dòng)扣除……這種智慧停車(chē)“神器”開(kāi)始出現(xiàn)在北京、上海、貴陽(yáng)、鄭州等全國(guó)近30座城市。 
各大城市陸續(xù)推廣“互聯(lián)網(wǎng)+”智能停車(chē)新模式的同時(shí)，也陸續(xù)暴露出停車(chē)供求信息更新不及時(shí)、新建多層停車(chē)場(chǎng)利用率低等問(wèn)題。為解決這些“痛點(diǎn)”，人民數(shù)據(jù)資產(chǎn)服務(wù)平臺(tái)推出“智慧停車(chē)云服務(wù)平臺(tái)”， 將停車(chē)管理服務(wù)從人工方式轉(zhuǎn)化為數(shù)字化方式，同時(shí)，擴(kuò)展到圍繞人、車(chē)、場(chǎng)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用，基于海量的聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，通過(guò)一體化云平臺(tái)控制管理，提高智慧停車(chē)的運(yùn)營(yíng)管理效率，構(gòu)建城市靜態(tài)交通熱力圖，助推智慧政府輔助決策，創(chuàng)新改變智慧停車(chē)治理能力。
具體而言，智慧停車(chē)云服務(wù)平臺(tái)不僅能通過(guò)提示周邊停車(chē)場(chǎng)具體名稱(chēng)、空余車(chē)位數(shù)、停車(chē)場(chǎng)結(jié)構(gòu)、顯示所在位置和大致路段等多元化余位引導(dǎo)，還能將各停車(chē)單位的數(shù)據(jù)打通、實(shí)時(shí)共享，通過(guò)大數(shù)據(jù)模型的計(jì)算，自動(dòng)計(jì)算停車(chē)時(shí)長(zhǎng)，生成訂單，自動(dòng)扣費(fèi)，實(shí)現(xiàn)無(wú)感通行， 降低人工和運(yùn)營(yíng)成本。此外，該平臺(tái)還能通過(guò)大數(shù)據(jù)分析及流計(jì)算技術(shù)，實(shí)時(shí)推送布控車(chē)輛信息，提供可疑車(chē)輛自動(dòng)布防、智能車(chē)位導(dǎo)航及尋車(chē)系統(tǒng)，并進(jìn)行實(shí)時(shí)的消息推送，讓車(chē)主更有“安全感”，同時(shí)，也為公安部門(mén)服務(wù)社會(huì)公共安全提供信息來(lái)源與決策依據(jù)。
圖片來(lái)源：人民數(shù)據(jù)資產(chǎn)服務(wù)平臺(tái)
由此可見(jiàn)，通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)對(duì)人、車(chē)、場(chǎng)資源進(jìn)行數(shù)據(jù)化、可視化、平臺(tái)化整合，不僅能夠解決城市停車(chē)難、停車(chē)貴等靜態(tài)交通難題，還可有效提高停車(chē)資源利用率、周轉(zhuǎn)率，降低管理成本，提質(zhì)增效。從更加宏觀的角度看，還可以為政府交通空間規(guī)劃、智慧城市、生態(tài)城市建設(shè)提供平臺(tái)支撐和數(shù)據(jù)支持，為智慧城市新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供入口與抓手。
當(dāng)前，新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目已成為今年各省市發(fā)展重點(diǎn)，兼具科技與基建雙重屬性且注重人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等信息化技術(shù)的智慧停車(chē)“新基建”，將在滿足民生訴求方面發(fā)揮更大的作用。
國(guó)家發(fā)改委相關(guān)人員表示：“一個(gè)城市要實(shí)現(xiàn)智慧停車(chē)價(jià)值最大化，必須把它當(dāng)成一項(xiàng)系統(tǒng)工程，絕不能東一榔頭西一棒子，要從頂層設(shè)計(jì)出發(fā)，進(jìn)行自上而下的統(tǒng)籌謀劃、部署和實(shí)施。具體到執(zhí)行上，要前瞻性地組建統(tǒng)一的城市級(jí)智慧停車(chē)平臺(tái)系統(tǒng)，從頂層尋求解決方案，再逐層向低層展開(kāi)、落實(shí)。唯有如此，智慧停車(chē)才能充分賦能城市交通決策、管理和服務(wù)，在緩解城市停車(chē)難和交通擁堵方面發(fā)揮最大價(jià)值。”


責(zé)編：梅亞川